Преодоление OffRoad на бензине

[espace]

M	считаю эту тему , и параллельную ей тему ( тоже но о дизеле ) таковой ,что дублирует уже существующие . считаю что подобные темы лишь замусоривает форум подлежит объединению с уже существующей последующие сообщения не приветствуются !!

[mixai]

та никто ж не против! объедините!

[zau]

5) нужно понимать какой грунт на выходе из воды, чтобы либо раскрутить колеса либо опять же идти внатяг на моменте

вот-вот ЭТО место по-подробнее, пожалуйста!!

если на выходе плотный и скользкий грунт, то резина должна очищаться, т.е. нужно чтобы колеса крутились и цеплялись за поверхность
если мягкий/рыхлый то только внатяг иначе зароетесь или упретесь в выкопанный вами же бруствер
обычно перед выходом всегда помогает набрать разгон, если конечно глубина погружения и грунт дна позволяют

[Barmaglot]

Уважаемые коллеги, имеется вопрос по конкретной ситуации:

=Рыхлый песок, 4*4, начались пробуксовки, но еще не лег на днище.=

Ситуация была на других машинах, интересно как поведет себя Дастер, а именно: если включить первую передачу, но не давить педаль газа?... как комп справится, что будет с пробуксовками, пробовал такой метод кто-нибудь на Дастере ?

[instruktor]

По рыхлому песку на штатном Мишлене спокойно гребёт на 2000-2500. Если на горку- кручу 3000-3500. Не вижу проблем с перемещением по песку. Тут к Дастеру вопросов нет.
Р.S. На первой передаче. Режим ЛОК.

[Barmaglot]

По рыхлому песку на штатном Мишлене спокойно гребёт на 2000-2500.

это если газ не давать, комп сам поддерживает обороты 2000-2500? т.е. меня интересует, как будет закапываться, если не давить на педаль газа?
небыло возможности это самому проверить, но скоро предстоят пески

[михаил]

По рыхлому песку на штатном Мишлене спокойно гребёт на 2000-2500.

это если газ не давать, комп сам поддерживает обороты 2000-2500? т.е. меня интересует, как будет закапываться, если не давить на педаль газа?
небыло возможности это самому проверить, но скоро предстоят пески

Отвечу Вам из собственного опыта преодоления песка на Дастере. Пески от 5см и больше надо преодолевать на низкой передаче, лучше первой, включенном положении шайбы 4*4(ЛОК). При этом, чтобы машина не зарывалась, постоянно держать повышенный газ. Если почувствуете замедление хода авто , не стесняйтесь добавлять газ. Иначе, остановка в глубоком песке грозит Вам работой с лопатой и прочими подручными средствами. Комп в песке самостоятельно обороты двигателя не поддерживает, так что рассчитывайте только на себя. Удачи.

[Barmaglot]

Отвечу Вам из собственного опыта преодоления песка на Дастере. Пески от 5см и больше надо преодолевать на низкой передаче, лучше первой, включенном положении шайбы 4*4(ЛОК). При этом, чтобы машина не зарывалась, постоянно держать повышенный газ. Если почувствуете замедление хода авто , не стесняйтесь добавлять газ. Иначе, остановка в глубоком песке грозит Вам работой с лопатой и прочими подручными средствами. Комп в песке самостоятельно обороты двигателя не поддерживает, так что рассчитывайте только на себя. Удачи.

Да, согласен, все логично,
но что-то меня смущает в граничном моменте, когда только начинается пробуксовка.... там имеется последовательность событий: не почувствовал момент потери сцепления - перегазовка - мгновенное закапывание... понятно, что все зависит от распределения сил, рельефа местности, уклона и т.п., но однозначно, никто не закапывается если небыло пробуксовки для этого и делают понижайки...
Повышенный газ держать нужно, если машину хорошо несет по инерции, тем более под уклон, но если инерции не набрал (например после резкого поворота на узкой тропе), то тут нужны другие методы исключения пробуксовок...
И мне почему-то кажется, что намного легче избежать пробуксовок, если отпустить педаль газа на первой передаче в режиме 4*4 (понятно пока еще не зарылся)... таким макаром должно получиться внатяг, что собственно и требуется
прошу прощения за навязчивую идею, но из-за графика работы пока не могу проверить экспериментально а так хоть теоретические модели разобрать интересно

[Bune]

По песку не скажу, не пробовал без газа, а вот на Десне, грунтовка на пригорок с колдобинами, пробовал. Да едет на 1-й без газа, но ощущение такое как на грани. Дергано как то, непевно! .

[виктор щербанюк]

У Дуста первая, как пониженная. Посему производитель рекомендует на прямой и ровной дороге трогаться со второй. И я не знаю ни одной машины, которая бы на пониженной вгорку, по песку, без "газа"...