Машину до ГАИ и до гаража вел я. На учет поставили САМИ. Часа за два. При стоимости авто 169000 грн, оформление вышло без 20 грн 5000 грн.
Непонятные впечатление о двигателе. На старте он развый. Как только немного разгонишься и попытаешься уже на скорости ускориться, фигушки. Особо конечно не насиловал. Пробег-то 100 км.
Машина жесткая после дастера. Мне показалось что в конце дня проехав километров 50 я уже пару тройку сверчков начал слышать.
Очень приятные мелочи которых нет в дастере:
- блок стеклоподъемников на двери водителя
- регулировка фар на двери водителя
- 3 плафона освещения на потолке. Водитель(с очечником), задние пассажиры, багажник
- Шикарнейший родной подлокотник. Пока ездил получал удовольствие
- Поясничная поддержка на сидении водителя(регулируемая)
- Доп бардачек на торпеде и под однодиновой магнитоллой. ДВе ниши для стаканов возле ручника
- Круиз контроль
- Управление мафоном на руле. В базе магнитоллы нет, но я постоянно искал руками подрулевой переключатель как в дастере.
- Розетка на 12В в багажнике.
- Отдельно выведенная функция дворников. Очистка. После одного нажатия на кнопку: заливает стекло веерными форсунками. Делается 4 взмаха дворниками. И еще раз заливает и 4 взмаха. МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ
- фунция подогрева дворников(нагревательный элекмент внизу лобового стекла)
- Повторители повортов на зеркалах заднего вида
- Подогрев зеркал.
- подогрев сидений. Два режима
- Подсветка зоны открытия дверей встроенная в боковые зеркала заднего вида.
- Оба ключа зажигания с кнопками закрытия открытия дверей
- Родная сигнализация. Пусть без датчиков удара и т.д. Но реагирует если откроешь дверь. Подключена к родоному сигналу.
- Регулируемый наклон спинки задних пассажиров.
- Крючек для сумок до 3 кг со стороны переднего пассажира.
- Подсветка замка зажигания(оранжевое кольцо).
- Ручки пассажиров на потолке складывающиеся, а не как у нас.
- Нереально громкий родной сигнал
- АБС.
- Дисковые задние тормоза.
Испытал неудобства с регулятором скорости вентилятора, с регулятором температуры кондиционера и регулятором направленности потока воздуха. У нас хоть и ужасные крутилки но нащупав рукой становится понятно в каком положении находится ручка. В корандо же как в росс дастере, круглые крутилки с насечкой красного цвета. Приходится присматриваться где именно эта насечка сейчас.
Это так из эмоций с 10:00 до 18:00 пока катался на нем сегодня
Но покатавшись в корандо и сев уже вечером в дастер, таким он мне родным мой дастер показался
Простым, убогим, НО РОДНЫМ.Но корандо мне понравился.
Так как в базе нет родного мафона, рейлингов, стоит докатка и нет шторки багажника, поинтересовался ценой на данные аксессуары
Реилинги 4400 грн + 200 грн установка. В АИС
Родной легкосплавный диск 16 дюймов 2400 грн. АИС
Шторка багажника. Не такая как у нас а телескопическая. 2400 грн. Экзист.
За родную магнитоллу не спрашивал. Нашел новую за 1000 грн. В Аисе тысячи три потянула бы.
Полистав форум ссанг йонг выяснил что компании типа экзиста и прочих делают цены на запчасти к ссанг йонг выше чем официалы. Удивился.
Вот так вот
нормально АБС работает 
Надо уже отдельную тему про АБС заводить.