Renault Duster 2024

[d.lus]

Про режими 4х4
- AUTO: ну типу класичний авто.
- SNOW: оптимізована робота ESC та антибуксу для слизьких поверхонь
- MUD/SAND: я не дуже розумію чим воно прям має відрізнятися від "снігу", але пишуть, що потимізовано для сипучки
- OFF-ROAD: дуже схоже на 4WD Lock, але більш розвинена з "оптимальнішим" розподілом обертального моменту між осями, в залежності від швидкості руху та ступенем зчеплення кожного колеса з поверхнею
- ECO: оптимізовано для зниження витрати, в тому числі налаштуваннями клімату та потужності мотора.
Я так розумію, ECO - це аналог "класичного" 2WD.

Також, Duster 3 матиме сучасні електронні допоміжні системи:
- круіз-контроль (починаючи з версіх Expression)
- автоматичне перемикання дальнього світла (в базі для версій Extreme та Journey)
- активна система екстреного гальмування (з ропізнавання транспортних засобів, пішоходів, мотоциклів та велосипедів)
- система розпізнавання дорожніх знаків
- асистент парковки заднім ходом
- попередження про екстрене гальмування (що б це не значило)
- попередження про зміну смуги
- асистент дотримання суги руху
- режим "Моя безпека" на окремій кнопці, що дозволяє налаштувати власну конфугарцію активних асистентів та вмикати цей режим одним натисканням
Всі ці системи, звісно, коштують грошей...

В опціях з'явилося кермо з підігрівом (на D2 його можна доставити лише якщо десь знайти кермо від кацапської Аркани) та лобове скло з підігірвом.

[lex]

Ну і до купи, свіжий MG.

З MG не дуже коректно порівнювати, на мою думку. MG - це, все ж, китаєць.

І чому не коректно? Duster, також зовсім не Lexus. А Китай, вже давно не той Китай, який був. Особливо великі корпорації.

[lex]

- попередження про екстрене гальмування (що б це не значило)

Автоматично вмикається аварійка.

[d.lus]

І чому не коректно? Duster, також зовсім не Lexus. А Китай, вже давно не той Китай, який був. Особливо великі корпорації.

Це моє переконання на даний момент щодо розвитку китайського автопрому.
Справа не в кількості моніторів та USB-роз'ємів (тут Китай поза конкуренцією), а в загальному інжинірингу. Я небезпідставно переконаний, що китайський автопром досі відстає навіть від бюджетного європейського.
Хоча так, виглядає та на дотик відчувається приємно.

Автоматично вмикається аварійка.

Аааа, тю

[lex]

І чому не коректно? Duster, також зовсім не Lexus. А Китай, вже давно не той Китай, який був. Особливо великі корпорації.

Це моє переконання на даний момент щодо розвитку китайського автопрому.
Справа не в кількості моніторів та USB-роз'ємів (тут Китай поза конкуренцією), а в загальному інжинірингу. Я небезпідставно переконаний, що китайський автопром досі відстає навіть від бюджетного європейського.
Хоча так, виглядає та на дотик відчувається приємно.

Автоматично вмикається аварійка.

Аааа, тю

Тільки чомусь Дастер (минулий, на нового не знайшов) на європейському краш тесті ледве 3 зірки набирає, а MG залітає з 5!

[d.lus]

Тільки чомусь Дастер (минулий, на нового не знайшов) на європейському краш тесті ледве 3 зірки набирає, а MG залітає з 5!

Є трохи, треба порівнювати з новим. Там дуже багато вплинула відсутність активних допоміжних систем.
Але при цьому топові китайські електрички (з батарейками в підлозі) не можуть лосиний тест на мінімально-прохідній швидкості 77км/год пройти...

Я не вигороджую нікого, мене важко запідозрити в надміріній лояльності
Я дуже багато років був прихильником виключно німецького автопрому. З D2 я відпочатку розумів за що я "не доплачую". З D3 поки що мені не дуже зроузміла вся розстановка "сил та засобів".

Знову про цінники.
Ті ж самі румнуські Duster Trails and Technical пишуть про старт з 20 євро і топ "до 30 євро".
Тобто, на пару тисяч дорожче (порівнюю з їхніми ж цінниками), ніж D2. Виглядає адекватно.

[d.lus]

З'явились чутки про 1.5 dci для країн не-ЄС.
В якості аргументу: новий Sandero III, який в Молдові доступний зі 100-сильним 1.5 dci, але в країназ ЄС - виключно бензинки.

[instruktor]

Дайош R9M!!!

[d.lus]

Дайош R9M!!!

Той, що 160к.с. 380Нм ага
Бітурбо та з AdBlue.

А отой mild-hybrid 1.2 TCe на папері виглядає непогано
130 к.с. @ 4500 об/хв
230-260 Нм @ 1750-3500 об/хв

При цьому k9k:
109 к.с. @ 4000 об/хв
250-260 Нм @ 1750 об/хв

[d.lus]

Фото з Туреччини