Форум о Renault Duster (Рено Дастер)

zalizo писал(а): Еще очень переживают чтобы за диагностику 78 гр оплатил, ладно пусть подавятся кофе с шоколадкой нахаляву попил.

А с какого бодуна Случай гарантийный, диагностика бесплатно

Вчера, на обратной дороге с пляжа, отказался работать кондей. Подсветка кнопки светится, муфта не включается, обороты во время включения-выключения прыгают. Т.е. ЭБУ сигнал выдаёт. Причиной окаался сгоревший предохранитель в цепи муфты. Такой жирный оранжевого цвета на 40А. Находится под капотом. Там и реле муфты. Вот теперь ищу, где купить. В автотоварах в Ашане таких нет. Пока поставил "жука". А то погодка не для езды без кондея.
Вот такой : http://www.definum.ru/system/files/imag ... _40A_1.jpg

а два по 20 времено

Купил у себя на базаре в электротоварах. 25 грн. штука.

А мне работа моего кондея в дастере никогда не нравилась. И вот сейчас в жару включил его на долго. Уже и на 4-ку поставил, а все равно не скажу что в машине комфортно. Руку прикладываю к вентиляционным отверстиям круглым на торпеде, холодный вроде дует, а в машине жарко

Аналогично.
Но это учитывая на сколько жарко извне.
Думаю если выключить, то будет намного хуже , хоть немного, но понижает температуру при 30-ти градусной жаре.
Меня больше напрягает потеря тяги движка при включённом кондишене.

Наверное, предел эффективности - это 30 градусов с солнцем снаружи. Чуть ниже - и все норм при рециркуляции. Просто, не тот запас. Кстати, kden, а какого цвета твоя машина? Мне родич жаловался, что его черный Коррандо в жару работает барбекю. (моя сриблястая, отражает)

Не пойму, о чём вы??? В эти жаркие выходные кондей нормально справился. Если учитывать, что это были короткие поездки с длительными остановками на солнце, то продувка на 4-ке, потом на 3-ку. А если бы на трассу пришлось выезжать, то и на двойку переключился.

Так я то трассе и ездил на 2, если в тень посадок попадал - на 1 переводил. Но токо с рециркуляцией. Забортный открывал вечерком. Насколько я понимаю - у кондея и ручки регулировки величины холода нет, хотя на 19 было 2 положения. Здесь же, типа меняется количество и скорость подаваемого охлажденного воздуха с одинаковой температурой на радиаторе теплообменника

Народ, а кто что скажет насчет обслуживания? Пришла СМСка от ОД за 400 грн. Сколько рекомендуется пробег/время и что делают - фреон меняют/доливают? Или только теплообменник моют и фильтр салонный меняют? Сколько без акции стоило?