Не заводится, посоветуйте.

[instruktor]

Коня газом кормишь? А как часто бензин заливаешь?

[kden]

Ну да, на газе. НУ бензин как лампочка загорится так и доливаю 5-10 литров бензина

[instruktor]

Если бензин не свежий, может расслоиться.

[Wad]

Если бензин не свежий, может расслоиться.

Если не качественный ...

[shellfish]

Та ладно. Если его там 5-10 литров, то его там так болтает по нашим дорогам, как микс в шейкере у бармена. Куда там расслоиться . На дастере в бак, тьфу-тьху, лазить не приходилось. На Логане лазил. Прозрел. Просто пластиковая "канистра". Никаких тебе перфорированных перегородок, или других "противоболтательных" приспособлений там нет.

[instruktor]

Если свойства изменились, то колоти не колоти...... Современные бензины- это не просто смесь компонентов. Даже спирт с водой не просто смешивается. Идёт хим. реакция.

[Barmaglot]

Даже спирт с водой не просто смешивается. Идёт хим. реакция.

спирт растворяется в воде до 40% объема

[instruktor]

С образованием водородных связей и выделением тепла.

[shiften]

Три дня назад нужно было в гараже кое что взять, завел выехал, заглушил , взял, завел заехал заглужил. Через 3 дня прихожу и не могу завести машину , старер весело прокрутил 4 раза (с акоммулчтором все в порядке ). Крутит сухо, не хватает. Думал если б фильтр забит, хотя бы раз чмыхнуло. Что делать не знаю, тянуть на сервис нехочется, может какая мелоч , разем какой отошел или еще что. Помогите.

Подобная ситуация повторилась и у меня, на бензиновом 1.6, пробег 73 тыс.
22 ноября вечером поставил машину в гараж, в понедельник не смог завести машину. Стартер крутит, бензонасос слышно что нагнетает давление, а двигатель не заводился. Никаких проблем на приборке не показывало. Аккум заряжен, проверял, да и перед этим проехал 180 км в одну сторону, а в воскресенье столько же назад. Свечи выкрутил, на вид в норме, хотя прошли 30 тыс после замены. Так как спешил на работу оставил это на след. день, договорился с товарищем, который меня должен был дотянуть до СТО на следующий день. Во вторник перед буксировкой снова попробовал завестись, все также, двигатель не заводит, только уже начало отображать на приборке индикатор Проблем с електро-оборудованием ("пила") и индикатор Engine check постоянно горели.
На буксире решил воткнуть скорость и машина завелась, ошибки на приборке ушли. Заглушил, завел с первого раза с ключа. Так доехал на СТО своим ходом. Получил от мастера втык за то что завел с буксира(оказывается на наших машинах так делать запрещается, ремень получает сильный удар в момент запуска с буксира). Вообщем за 3 дня, что была машина на СТО, так и не удалось повторить проблемный случай. Компьютер показал ошибку датчика расположения коленвала. Проверяли свечи, дросель, по проводам на предмет окисления и еще что-то, все в порядке. Почистили контакты датчика.
Вообщем посоветовали при следующем подобном случае, заменить датчик расположения коленвала.
Сейчас 3й день катаюсь, проблема не проявляется.
Но теперь стремно, если проблема повторится где-то за 700 км от города. нужно будет евакуироваться в какое-то СТО.

[espace]

есть такая бяда с окислением контактов на датчике
стоит он в пределах 280 - 350 в зависимости от производителя