Электромагнитная муфта

[chup6999]

Ели кто знает напишите, какого типа у нас муфта. У нисан , а унас ятак понимаю от Nissan X-trail, есть такие:
1. Full-Time.
2. "V-Flex".
3. ATC.
4. "TOD".
5. e-4WD.
А какая у нас? И почему нельзя ездить 4х4 по проезжей части "Этот режим следует использовать только вне проезжих дорог" Руководство. От того что ухудшается управляемость или по другим причинам?

[instruktor]

Увеличивается нагрузка на трансмиссию, увеличивается износ резины, ухудшается управляемость. И расход растёт не хило. Привод ALL MODE 4x4.

[_Y_]

Ели кто знает напишите, какого типа у нас муфта. У нисан , а унас ятак понимаю от Nissan X-trail, есть такие:
1. Full-Time.
2. "V-Flex".
3. ATC.
4. "TOD".
5. e-4WD.
А какая у нас? И почему нельзя ездить 4х4 по проезжей части "Этот режим следует использовать только вне проезжих дорог" Руководство. От того что ухудшается управляемость или по другим причинам?

Если хотите и списка, то скорее всего - "TOD".
Т.е. полный привод (в режиме "Auto") подключается при необходимости. Остальное время машина переднеприводная.
"нельзя ездить 4х4 по проезжей части" - не рекомендуется ездить в режиме "4x4 Lock". В этом режиме включается жесткая связь между передней из задней осью.
"...использовать только вне проезжих дорог" написано как бы намекая что поверхность должна допускать возможность проскальзывания колес (песок, грязь, грунт), т.е. на покрытиях с меньшим чем у асфальта коэффициентом сцепления. Дело в том, что при поворотах колеса передней и задней оси проходят разное расстояние, а значит и вращаются с разной скоростью. А режим блокировки жестко уравнивает скорости осей. И колеса одной из осей в повороте начнут проскальзывать, создавая нагрузку на трансмиссию тем большую чем больше коэффициент сцепления.

[VVS]

Дело в том, что при поворотах колеса передней и задней оси проходят разное расстояние, а значит и вращаются с разной скоростью. А режим блокировки жестко уравнивает скорости осей. И колеса одной из осей в повороте начнут проскальзывать, создавая нагрузку на трансмиссию тем большую чем больше коэффициент сцепления.

Ну или по-разному накачаны передние-задние или же разная нагрузка на оси (то есть как результат разный эффективный диаметр колес) - эффект тот же - на асфальте доп.нагрузка на трансмиссию... Так что по городу либо передний, либо авто (я на авто). Насильно полный включаю только тогда, когда вижу приближающуюся кашу %) Ну и на льду.

[espace]

Ну и на льду.

на льду как раз и не стоило бы

[instruktor]

Да, на локе машинку носит.

[Лександ Ивелзи]

Че серьезно? На локе на скользком покрытии носит???

[instruktor]

А тут юмористический форум???

[asder]

Читал, что муфта может перегреться и выйти из строя. Хочу купить себе Дастер. Как проверить заднею муфту на пригодность, что она целая и рабочая??? На что еще надо смотреть при покупке Дастера??

[hunter40]

Вообще то при перегреве она сама отключается. А проверить очень просто - загоняешь в песок или болото и газуешь