причём тут курсы контравар. вождения? Они помогут мне предвидеть где будет лёд на дороге, где меня может занести, а где кто-то выскочит на красный? Они может помогут справится с возникшей ситуацией, но никак не предотвратить её появление.а вообще подпись человека посмотрите
я же не говорю вам, что вы сможете предвидеть, данное обучение помогает ВОВРЕМЯ принять ПРАВИЛЬНОЕ решение и главное выполнить правильно и быстро все телодвижения, чтобы автомобиль выполнил ваше решение.Ecliz писал(а):Нет, до 40 км/ч. Не помню кто выкладывал результаты замеров напряжения на муфте. После 40 км/ч отключается в любом случае.причём тут курсы контравар. вождения? Они помогут мне предвидеть где будет лёд на дороге, где меня может занести, а где кто-то выскочит на красный? Они может помогут справится с возникшей ситуацией, но никак не предотвратить её появление.а вообще подпись человека посмотрите
И да, нет никакой "чуйки", 6-го чувства и т.д. Всё это предвидение основывается на постоянном анализе ситуации и возможных последствий.
Все правильно, все построено именно на анализе ситуации, а правильный анализ и некоторые знания очень помогают избежать многих неприятных ситуаций на дороге, и как раз именно этому и учит контраварийное вождение: прежде всего - не доводить до возникновения ситуации. Понятно, панацеи от 100% случаев просто не существет, и никто не даст гарантий от тупорылого оленя на дороге, но понимание каких-то вещей позволяет грамотно прогнозировать возможное развитие ситуации и соответственно планировать свои действия. А фишки типа вывода машины из заноса это уже чисто механическая сторона, и тренируется на площадке. И если вас на курсах научили только этому и разворачиваться с ручником - то те курсы мало чего стоят.Ecliz писал(а):причём тут курсы контравар. вождения? Они помогут мне предвидеть где будет лёд на дороге, где меня может занести, а где кто-то выскочит на красный? Они может помогут справится с возникшей ситуацией, но никак не предотвратить её появление.
И да, нет никакой "чуйки", 6-го чувства и т.д. Всё это предвидение основывается на постоянном анализе ситуации и возможных последствий.
Доказательства? Факты? Лампочка гаснет? В журнале вычитали?Boroda писал(а):рубит полный после 80км.проверено и не один раз.
Совершенно верно, сделано для того, чтобы не происходило того, что происходит с машинами на постоянном полном приводе, например Аутлендером или Паджеро Спорт - их в определенных условиях на дороге "закручивает", что чревато последствиями._Y_ писал(а):Если мы едем 30 на полном, а потом разгоняемся до 60 - задняя ось отключится и мы будем ехать как переднеприводное авто (это сделано, вероятнее всего, для безопасности)
А я всё не мог вспомнить кто писал и где это было.Я уже приводил данные испытаний дастера на динамометрическом стенде с измерением напряжения в цепи питания муфты.
Сделано это совершенно для иного - для банальной экономии, поскольку многодисковая муфта весьма хрупкий агрегат с точки зрения долговечности и постоянности нагрузок. Не путайте постоянный полный привод с муфтой.сделано для того, чтобы не происходило того, что происходит с машинами на постоянном полном приводе
В определённых условиях закручивает даже БТР, как мы недавно выяснили. У всех приводов есть своя специфика.их в определенных условиях на дороге "закручивает", что чревато последствиями.