Я не имел ранее МК, но примерно представлял себе, что он нужен для вывода на экран основных показателей авто: расход, остаток в баке, скорость, обороты, температура и т.д. Частично он дублирует штатные МК, у кого они есть. Почитав на сайте http://www.multi-set.ru/ про их компьютер, заинтересовался тем, что он показывает состояние двигателя в процентах относительно выбранного эталонного состояния. Это значит, что по Мультисету можно объективно определять момент, когда двигателю необходимо обслуживание, а не слепо - по пробегу или про годам. Заманчиво: можно сэкономить много времени и денег на обслуживании, и не лезть в форсунки когда это не нужно.
За основу "здоровья" двигателя принято время впрыска форсунки. По мере забивания форсунки (снижения ее производительности) ей приходится дольше впрыскивать топливо для получения нужного количества его в камере сгорания (КС). Также и при заправке плохим топливом даже исправная форсунка по команде ЭБУ дольше впрыскивает его, чтобы его больше дать в КС. Ведь плохое топливо помимо повышенного содержания вредных веществ, имеет заниженные способности к сгоранию и выделению энергии.
А потом я узнал про Multitronics http://www.multitronics.ru/, у него в топовых версиях оказывается есть функция контроля качества бензина, но не знаю, на чем она основана. Помимо этого есть куча других функций, и форм-фактор мне нравится. Остается вопрос самый главный: можно ли с помощью Мультитроникса определять состояние двигателя подобно тому, как заявлено у Мультисета?
Люди, разбирающиеся в работе систем впрыска - что думаете по поводу Мультисета? Стоящая вещь или ничем кроме миниатюрности от других МК не отличается? (Сразу предупреждаю, для ответа надо прочитать блинное бла-бла-бла на страничке multi-set.ru
)
)
Читал и полностью, и частями, и до сих пор не могу сложить все в единую картину.