Круиз-контроль на Duster

[Boroda]

так плис название приблуды стоимость

[Anton]

как на практике удобная вещь

[BoxaS]

Boroda
Покупал очень давно даже и не помню сколько платил уже и тем более как называется
Anton
Относительно удобности - если проезжаеш в день иногда по 600-800км - то МЕГА удобная весч. В городе - бесполезная.

[zalizo]

Тут https://www.drivenge.ru/shop/category.aspx?id=1 надыбал приспособу КК. Вроде как за вменяемую цену. Кто нибудь сталкивался с ней в Украине.

[M-ka]

Тут https://www.drivenge.ru/shop/category.aspx?id=1 надыбал приспособу КК. Вроде как за вменяемую цену. Кто нибудь сталкивался с ней в Украине.

150уе, не дорого, вопрос тогда сколько это будет еще за пересылку, установку....

[espace]

Тут https://www.drivenge.ru/shop/category.aspx?id=1 надыбал приспособу КК. Вроде как за вменяемую цену. Кто нибудь сталкивался с ней в Украине.

150уе, не дорого, вопрос тогда сколько это будет еще за пересылку, установку....

отвечаю - у меня оно будет 200$


подходит только для машин с электронной педалью газа

"Дополнительной возможностью БКК является встроенный педаль-бустер, который изменяет чувствительность педали акселератора. Это позволяет субъективно уменьшить задержку отклика на нажатие акселератора, свойственную многим автомобилям, оснащенным электронной педалью газа, и (так же субъективно) повысить динамику автомобиля. Один из режимов педаль-бустера, наоборот, уменьшает чувствительность педали акселератора и снижает динамику, что бывает полезно в зимнее время для уменьшения возможности пробуксовки, а так же для экономии топлива.
Педаль-бустер имеет три режима работы: «Эконом», «Динамика» и «Спорт». В режиме «Эконом» чувствительность педали газа уменьшается, этот режим предназначен для экономной езды и уменьшения вероятности пробуксовки на скользкой дороге при трогании. Режим «Динамика» увеличивает чувствительность педали газа. В этом режиме появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа. Режим «Спорт» дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику."

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Включение круиз-контроля на текущую или на последнюю заданную скорость.
Автоматическое поддержание заданной скорости в режиме круиз-контроля.
Изменение заданной скорости кнопками с шагом 1 км/ч или с помощью педали газа.
Восстановление последней заданной скорости.
Автоматическое отключение круиз-контроля при нажатии педали тормоза или сцепления.
Включение и отключение режима педаль-бустера.
Выбор одного из трех режимов работы педаль-бустера.
Поддержание повышенных (заданных) оборотов холостого хода.
Подключение к компьютеру для обновления внутренней микропрограммы.
Сохранение всех параметров последних использованных значений (скорость, режимы и т.д.) в энергонезависимой памяти.
Возобновление после включения питания того режима работы, при котором питание было отключено.

[mixai]

кнопка переключения режимоф.... жлобовастая какая-то... .. аж неохота цеплять ....

[Boroda]

прилепи временно скоро ручки будут.вроде с сегодня растаможка ну и плюс адаптация .пересылка

[shellfish]

О! Хорошая новость.

[mixai]

Установил.
Первые впечатления:
1. нельзя одновременно - имеется в виду сразу, одним тычком! - включить круиз и педаль бустер...
или то или другое .... или и то и другое в два приема.
То есть... если включен КК то это совсем не значит что работает педаль-Бустер (далее ПБ) - т.е. вы едете со штатной крутизной "педали".
2. в режиме КК
- КК сначала сбрасывает "теряет" скорость и затем плавно набирает до "заявленого" значения... Возможно это из-за штатного режима "педали желаний"
- КК поддерживает постоянной скорость на прямых участках - при движении с горки - скорость немного увеличивается, а при подъеме на горку - падает.
Вроди бы все понятно - так и должно быть , но... сужу по своему Опелю - такого ощутимого падения / прибавки в скорости на Опеле не наблюдал!
3. в режиме поддержки оборотов ХХ - все понятно и работает, но опять же - КК сначала обваливает скорость до нормальных (читай "штатных"), а затем плавно подымает до заявленных оборотов.
4. в режиме ПБ - все нормально и прогнозируемо: переключение между режимами и цветовая индикация. Режимы ощутимо меняют крутизну графика "восприятия" педали желаний.