Обзавелся резиновыми коврами, резиновой вкладкой в багажник, новым более удобным держателем для смартфона, а самое главное, получил дополнительную защиту радиаторов.
Финальным бонусом для Дастера была обработка дверных резинок и шин силиконом (шины для эстетического вида).
В воскресенье компанию мне составляли Алексей(militaryy) и друг Денис.
Встретились с Алексеем на Перова, купили все необходимое из материалов и инструмента и отправились в мой гараж.
Из материалов понадобились:
- 2 сетки, я брал черные на 1 размер больше чем самый мелкий (120 грн за 2 шт.).
- стяжки 120 мм (черные), очень желательно чтобы диапазон допустимых температур эксплуатации стяжек был как можно шире, это например стяжки производства 3М или ЕМТ (15-20 грн за 100 шт).
- хорошая изолента на всякий случай не помешает.
Из инструментов:
- отвертка с битками ТОRХ 20 и 30, дополнительно можно взять шуруповерт, но он полноценно отвертку не заменит
- отвертка с плоским наконечником (минус) примерно 4 мм - она может пригодится для некоторых защелок
- набор пластикового инструмента(съемники) для открывания пластиковых защелок (набор на Перова стоит 150 грн, очень помогает при работе с защелками на которые крепится бампер а также с защелками которых много в крепеже элементов бампера, пластиковой решетки, хромированных элементов)
- ножницы по металлу
- кусачки
- плоскогубцы
- цветной мелок для разметки сетки (одолжил у ребенка
) - рулетка по желанию, я ей не пользовался, примерял и подрезал сетку по решетке
- фонарик на случай если потемнеет или если плохой свет там где будет проводится работа
- термопистолет был, но мы его не использовали, стяжками крепить сетку удобнее
Схема действий.
Работу лучше проводить с помощником, бампер громоздкий и все сделать самостоятельно будет довольно проблематично.
На пол очень желательно положить картон или другой материал чтобы ложить на него бампер когда он будет снят.
Необходимо открутить 7 винтов в нижней части бампера (если есть дополнительная серебристая пластина, то ее откручивать не нужно). Часть винтов ТОRХ 20, а часть ТОRХ 30. По одному винту нужно открутить под крыльями. На данном этапе желательно отключить противотуманки, а также датчики парктроника если длины кабелей парктроника не хватит чтобы опустить бампер на пол (если нет доступа к коннекторам парктроника, надо заранее приготовить что-то на что можно поставить бампер чтобы позже отсоединить парктроник и не держать бампер в руках). Противотуманки отключаются в 3 местах: на каждой противотуманке + над левой противотуманкой коннектор приходящего кабеля. Чтобы отсоединить коннекторы, нужно нажимать на стопор. Дальше нужно открутить 4 винта которыми бампер крепится под капотом. После проделанных действий бампер висит на креплении под капотом и еще его держат защелки. Защелки я освобождал с помощью пластиковых съемников путем выталкивания язычка защелки из ушка в бампере, возможно, чтобы это проделать придется немного оттянуть бампер в сторону руками, чтобы создать небольшую щель. Мне приходилось оттягивать бампер только для последней защелки которая ближе всех к арке, т.к. съемник отлично пробирался через зазор и я был спокойным что он не повредит краску. Защелки очень нежные, их легко сломать. У меня уже была одна сломана, вероятно это сделал ОД
Когда все защелки освобождены можно аккуратно вытаскивать бампер и он постепенно должен полностью освободится, останется только немного приподнять его чтобы снять с крепления под капотом. Перед тем как снимать желательно еще раз проверить что все отсиединино и ничего не мешает снять бампер и положить его на пол.
Теперь необходимо разметить сетку, вырезать ее и подогнать под решетку, закрепить сетку к решетке (верхней и нижней). Мы приняли решение делать разметку по решетке. Сетка вырезалась за несколько примерок, их было не меньше 5 на каждую сетку. Для того чтобы примерять сетку нужно сделать еще немало действий, очень не мало
С нижней решеткой все просто - необходимо снять с двух сторон деталь, которая сужает поток воздуха, ее снять просто отсоединив защелки. А вот чтобы снять верхнюю решетку надо конкретно напрячься, там немеряно защелок и не сразу понятно как именно надо отсоединять решетку. Пытаясь снять верхнюю решетку я сломал 3 защелки, но к счастью, именно в местах где были поломаны эти защелки конструкция дополнительно зажимается болтами. В общем верхнюю сетку с трудом, но вытащили. Bear&kot говорит что верхнюю решетку вообще можно не снимать... так что может мы зря парились.
Сетки на решетки устанавливали с помощью стяжек. Когда сетки были прикреплены мы установили верхнюю решетку на место и собрали все в обратной последовательности.
Потом еще сняли задний бампер и вытащили проблемный датчик парктроника. Перед тем как вытаскивать проблемный датчик мы еще проверили и убедились что это именно проблема в датчике. Теперь повезу менять 2 датчика, и наверное куплю 1 или парочку запасных...
Если установлены брызговики, то снимать задний бампер, возможно, станет сложнее. Если саморезы-крепления брызговиков держат подкрылки, то их надо выкручивать и делать это не удобно, т.к. мешает колесо. Нужен специальный ключ или можно обойтись плоскогубцами и биткой. Перед тем как снимать бампер желательно снять фары, они потом будут мешать установить бампер обратно. Фары держатся на 2 винтах и внутри багажника есть пластиковые элементы которые держат фары, их надо открутить руками (они с треуголным окончанием), также нужно отсоеденить коннекторы. Когда бампер будет устанавливаться назад сначала надо поставить бампер, а потом фары.
Спасибо bear&kot за советы и militaryy за помощь.
Если что упустил - добавьте
Фото ниже с коментариями. Если хочется увидеть фото в полном качестве, вот ссылка на самораспаковывающийся архив http://file.qip.ru/file/JBmfK1Iw/fullsize.html
