Турбомотор 1.3 нового Дастера боится мороза: выдавливает сальник коленвала

[d.lus]

Скоріше за всього, щось нове «викатять». У французів на офіційному сайті Колєоса вже взагалі нема. А всі автомобілі гібридні, або електричні.

У них там взагалі щось незроузміле. У німців все в наявності при цьому...

[Wad]

Я понимаю, что сейчас будет оффтопп, но и до меня туды скатились, а потому ... Вы все говорите о коняках под капотом, но ни разу за 3 страницы обсуждения не упомянули об очень важном - крутящем моменте ... я когда-то именно из-за него выбрал турбо-дизель, и пока ни разу не пожалел. Бензиновые имеют больше коней, но сильно проигрывают в крутящем на не больших оборотах, а это важно для внедорожных поездок. По этой причине что 1,3 л, что 1,5 л или 2 л лично для меня главным фактором является крутящий и как минимум хорошая первая (практически пониженная) передача и надежность (относительная - поскольку все насосы комонрейлов требуют хорошего топлива). В остальном не знаю как 1.3 , но 1,5 у меня заводился в любую погоду. Также отмечу, что (личное мое мнение и предпочтения) коробка-автомат в машину предназначенную для поездок по бездорожью вообще мной никогда не рассматривается.

[instruktor]

коробка-автомат в машину предназначенную для поездок по бездорожью вообще мной никогда не рассматривается.

Тоже раньше так думал. Но пообщавшись с людьми, которые серьёзно занимаются внедорожными покатушками и пересмотрев кучу видео различных каналов, посвящённых данной тематике, понял обратное. Гидромеханический автомат позволяет очень точно дозировать момент на колёсах, что, в свою очередь, позволяет двигаться без пробуксовок. При этом не срывать верхний слой на нестойком , болотистом грунте, не буксовать в снегу и песке не закапываться. Некоторые даже в ДТ 75 поставили 3-UZ с автоматом и очень довольны получившимся агрегатом.

[lex]

. Также отмечу, что (личное мое мнение и предпочтения) коробка-автомат в машину предназначенную для поездок по бездорожью вообще мной никогда не рассматривается.

Вы это амерекосам расскажите, с их техникой для бездорожья
Про свой скромный опыт, более 15 лет на Патруле, Лёхе 450 и ТЛК100, промолчу.

[Wad]

. Также отмечу, что (личное мое мнение и предпочтения) коробка-автомат в машину предназначенную для поездок по бездорожью вообще мной никогда не рассматривается.

Вы это амерекосам расскажите, с их техникой для бездорожья
Про свой скромный опыт, более 15 лет на Патруле, Лёхе 450 и ТЛК100, промолчу.

Почему я что-то должен рассказывать "америкосам" - я же внятно написал, что это мое ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ и МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ. Также Вы не учитываете менталитет "америкосов" - они на автоматах помешаны фиг знает сколько лет. Но при этом есть также множество людей "живущих" оффроудом и при этом даже не упоминающих "всуе" автомат коробки. Есть как минимум еще один косяк автоматов (особенно гидромеханических) - если туда попадет вода во время преодоления водного препятствия, то дальше техника не поедет от слова совсем, и без профессионального эвакуатора (чтобы утопленника вытащить на бережок), и без дорогостоящего ремонта уже не обойдется. При равных условиях на механике из воды спокойно выедете и из обслуживания потребуется всего лишь слить эмульсию и залить новое масло (можно даже прямо на берегу эту процедуру проделать).
А вообще у каждого фломастеры своего оттенка - поэтому я не навязываю свое мнение, просто у меня оно есть, и появилось также благодаря практике, личным наблюдениям и анализу имеющейся информации (с неотъемлемым процессом взвешивания на виртуальных весах всех ЗА и ПРОТИВ).

Тоже раньше так думал. Но пообщавшись с людьми, которые серьёзно занимаются внедорожными покатушками и пересмотрев кучу видео различных каналов, посвящённых данной тематике, понял обратное. Гидромеханический автомат позволяет очень точно дозировать момент на колёсах, что, в свою очередь, позволяет двигаться без пробуксовок. При этом не срывать верхний слой на нестойком , болотистом грунте, не буксовать в снегу и песке не закапываться. Некоторые даже в ДТ 75 поставили 3-UZ с автоматом и очень довольны получившимся агрегатом.

Илья, так я об этом и говорю - любая система имеет право на существование, просто сложилось у меня определенное предпочтение ... но в каждой системе есть и плюсы и минусы - идеала не существует, и поэтому каждый для себя решает какие из плюсов перевешивают существующие недостатки (при этом как плюсы так и недостатки могут быть ну ОЧЕНЬ существенными особенно в субъективной оценке). И насчет утопленника - недавно был такой пример Бека который Маланец утопил машину по самое небалуйся (он и не хотел так глубоко заезжать, но она просто скатилась глубже потому что коробка перестала работать). И если я не ошибаюсь у него как раз коробка гидромеханика (хотя точно утверждать не буду - мог с кем-то спутать).

[lex]

. Также отмечу, что (личное мое мнение и предпочтения) коробка-автомат в машину предназначенную для поездок по бездорожью вообще мной никогда не рассматривается.

Вы это амерекосам расскажите, с их техникой для бездорожья
Про свой скромный опыт, более 15 лет на Патруле, Лёхе 450 и ТЛК100, промолчу.

Почему я что-то должен рассказывать "америкосам" - я же внятно написал, что это мое ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ и МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ. Также Вы не учитываете менталитет "америкосов" - они на автоматах помешаны фиг знает сколько лет. Но при этом есть также множество людей "живущих" оффроудом и при этом даже не упоминающих "всуе" автомат коробки. Есть как минимум еще один косяк автоматов (особенно гидромеханических) - если туда попадет вода во время преодоления водного препятствия, то дальше техника не поедет от слова совсем, и без профессионального эвакуатора (чтобы утопленника вытащить на бережок), и без дорогостоящего ремонта уже не обойдется. При равных условиях на механике из воды спокойно выедете и из обслуживания потребуется всего лишь слить эмульсию и залить новое масло (можно даже прямо на берегу эту процедуру проделать).
А вообще у каждого фломастеры своего оттенка - поэтому я не навязываю свое мнение, просто у меня оно есть, и появилось также благодаря практике, личным наблюдениям и анализу имеющейся информации (с неотъемлемым процессом взвешивания на виртуальных весах всех ЗА и ПРОТИВ).

Тоже раньше так думал. Но пообщавшись с людьми, которые серьёзно занимаются внедорожными покатушками и пересмотрев кучу видео различных каналов, посвящённых данной тематике, понял обратное. Гидромеханический автомат позволяет очень точно дозировать момент на колёсах, что, в свою очередь, позволяет двигаться без пробуксовок. При этом не срывать верхний слой на нестойком , болотистом грунте, не буксовать в снегу и песке не закапываться. Некоторые даже в ДТ 75 поставили 3-UZ с автоматом и очень довольны получившимся агрегатом.

Илья, так я об этом и говорю - любая система имеет право на существование, просто сложилось у меня определенное предпочтение ... но в каждой системе есть и плюсы и минусы - идеала не существует, и поэтому каждый для себя решает какие из плюсов перевешивают существующие недостатки (при этом как плюсы так и недостатки могут быть ну ОЧЕНЬ существенными особенно в субъективной оценке). И насчет утопленника - недавно был такой пример Бека который Маланец утопил машину по самое небалуйся (он и не хотел так глубоко заезжать, но она просто скатилась глубже потому что коробка перестала работать). И если я не ошибаюсь у него как раз коробка гидромеханика (хотя точно утверждать не буду - мог с кем-то спутать).

Типичное мнение человека, не пользовавшего автомат на бездорожье. Выводиться сапун автомата в шнорхель или под капот и никакая вода туда не попадёт, если всё исправно. Да и если вдруг что, про какие спец эвакуаторы вы говорите? Лебёдочкой или другим авто на берег и вперёд масло менять. Автомат никогда не умрёт моментально. Более того, не развалится никакой выжимной подшипник, в самый не нужный момент. И шестерни не «покрошит» от резких ударов, потому как гидротрансформатор всё сглаживает. Умерших автоматов на покатухах единицы. А вот развалившихся подшипников, корзин и сожжённых сцеплений навалом!
Но это ваше мнение и никто не против, что бы вы его имели. Просто приводят аргументы, что автоматы давно не такие как раньше, а все страшилки идут ещё из прошлого. Особо умиляют «гонщики», которые не покупают на городской авто механику, мотивируя это тем, что они любят быструю езду и на мехе быстрее переключают передачи, чем автомат
Понятное дело, что на обычном вариаторе в болоте делать нечего. А Дастеровский французы доработали. Там сейчас есть гидротрансформатор, который может блокироваться. И смотря запоребриковые видео, очень не плохо он себя показывает на бездорожье. Ну и соответсвенно мы говорим про доезд на охоту-рыбалку, а не про трофи рейды на Дастере.

[Wad]

Типичное мнение человека, не пользовавшего автомат на бездорожье. Выводиться сапун автомата в шнорхель или под капот и никакая вода туда не попадёт, если всё исправно. Да и если вдруг что, про какие спец эвакуаторы вы говорите? Лебёдочкой или другим авто на берег и вперёд масло менять. Автомат никогда не умрёт моментально. Более того, не развалится никакой выжимной подшипник, в самый не нужный момент. И шестерни не «покрошит» от резких ударов, потому как гидротрансформатор всё сглаживает. Умерших автоматов на покатухах единицы. А вот развалившихся подшипников, корзин и сожжённых сцеплений навалом!
Но это ваше мнение и никто не против, что бы вы его имели. Просто приводят аргументы, что автоматы давно не такие как раньше, а все страшилки идут ещё из прошлого. Особо умиляют «гонщики», которые не покупают на городской авто механику, мотивируя это тем, что они любят быструю езду и на мехе быстрее переключают передачи, чем автомат
Понятное дело, что на обычном вариаторе в болоте делать нечего. А Дастеровский французы доработали. Там сейчас есть гидротрансформатор, который может блокироваться. И смотря запоребриковые видео, очень не плохо он себя показывает на бездорожье. Ну и соответсвенно мы говорим про доезд на охоту-рыбалку, а не про трофи рейды на Дастере.

Для Вас существует только Ваше мнение и типичное? Для дискуссии полезно уважение не только к своему, но и к чужому мнению - я уже написал, что сколько людей столько и мнений ... смиритесь. Лебедка ... ну-ну ... особенно посреди реки это работает. Иногда и нескольких машин мало, а если тот кого тянут не может помочь (читайте полностью беспомощен) и плюс с полным салоном воды (утяжеление на пару тонн), то тогда конечно - любая машинка его вытащит ага ...
По поводу сапуна - Вы заголовок темы перечитайте ... не единым сапуном дело ограничивается, а сальники не вечны (особенно в нестандартных, жестких режимах эксплуатации, к которому езда по бездорожью относится в первую очередь).
И все же предлагаю вернуться к основной теме - сильно мы отвлеклись.

[instruktor]

Брейк, гарячие финские парни!!!

[Wad]

Брейк, гарячие финские парни!!!

Да вообще зря я животрепещущую тему коробок случайно зацепил - основная мысль ведь была о КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ, а не о лошадях или тем более разновидностях коробок передач.

[lex]

Типичное мнение человека, не пользовавшего автомат на бездорожье. Выводиться сапун автомата в шнорхель или под капот и никакая вода туда не попадёт, если всё исправно. Да и если вдруг что, про какие спец эвакуаторы вы говорите? Лебёдочкой или другим авто на берег и вперёд масло менять. Автомат никогда не умрёт моментально. Более того, не развалится никакой выжимной подшипник, в самый не нужный момент. И шестерни не «покрошит» от резких ударов, потому как гидротрансформатор всё сглаживает. Умерших автоматов на покатухах единицы. А вот развалившихся подшипников, корзин и сожжённых сцеплений навалом!
Но это ваше мнение и никто не против, что бы вы его имели. Просто приводят аргументы, что автоматы давно не такие как раньше, а все страшилки идут ещё из прошлого. Особо умиляют «гонщики», которые не покупают на городской авто механику, мотивируя это тем, что они любят быструю езду и на мехе быстрее переключают передачи, чем автомат
Понятное дело, что на обычном вариаторе в болоте делать нечего. А Дастеровский французы доработали. Там сейчас есть гидротрансформатор, который может блокироваться. И смотря запоребриковые видео, очень не плохо он себя показывает на бездорожье. Ну и соответсвенно мы говорим про доезд на охоту-рыбалку, а не про трофи рейды на Дастере.

Для Вас существует только Ваше мнение и типичное? Для дискуссии полезно уважение не только к своему, но и к чужому мнению - я уже написал, что сколько людей столько и мнений ... смиритесь.
По поводу сапуна - Вы заголовок темы перечитайте ... не единым сапуном дело ограничивается, а сальники не вечны (особенно в нестандартных, жестких режимах эксплуатации, к которому езда по бездорожью относится в первую очередь).

Это вы эмоции немного отпустите и перечитайте пост выше. Может увидите слова, про ваше мнение. А может ещё и аргументы не толко за сапуны также увидите. Иногда нужно признавать, что в чём то не правы, а не тупо отстаивать свою позицию.
Переубеждать вас не в чём не собираюсь.