Диагноз "умер катализатор"

[kden]

Появился странный звук как прогоревшего глушителя. Очень явно звук появляется на оборотах в диапазоне 2450-2550. Сказали умер катализтор. Подскажите мои действия?

[instruktor]

Прошиваешь Евро-2, ставишь вместо ката пламегаситель.

[Kred]

вырезать и поставить стронгер.
вероятно нужно будет чипануться для перенастройки работы лямбды... а может и нет, необходимо изучение вопроса как на дусе работает газовый датчик.

[instruktor]

По любому на Евро-2. Или всякие обманки на вторую лямбду колхозить.

[Kred]

По любому на Евро-2. Или всякие обманки на вторую лямбду колхозить.

тогда действительно проще и надежнее, к стронгеру, прошивкой урегулировать взаимоотношения с лямбдой.

[kden]

Ок. Ставить стронгер на место катализатора. Кто-то может подсказать где его брать? Вот на вскидку нашел поиском 370 грн https://avtokomfortplys.com.ua/p4236531 ... mesto.html
1.Прошивка ЕВРО2 зачем нужна? без нее просто будет постоянно гореть чек ИЛИ если не прошиваться это скажется на работе двигателя?
2. Кто-то может сказать на сколько со стронгером и ЕВРО2 будет шумнее или какие либо еще изменения в поведении машины?
3. Если введут обязательный техосмотр проблемы будут ?
4. Если в европу поеду, могут быть проблемы?
5. При снятии с учета с гаи при продаже это может вылезти?

Заранее благодарен за ответы на глупые вопросы!

[Kred]

1) может гореть чек и тазик будет "тупить", инжектор будет неправильно готовить воздушно-топливную смесь, будет низкий кпд и высокий расход.
2) на шум не повлияет, а вот +1 лошадка может быть. на выхлопе меньше препятствие горячему газу.
3) пофигу
4) если кто будут мерять выхлоп на СО2 то теоретически да... на практике такого не было.
5) НЕ влияет

[instruktor]

Ок. Ставить стронгер на место катализатора. Кто-то может подсказать где его брать?

Обычно те спецы, которые занимаются ремонтом выхлопных систем, сами знают где взять.

1.Прошивка ЕВРО2 зачем нужна?

В прошивке Евро-2 вторая лямбда просто не предусмотрена. Т.е. Она просто не опрашивается. Это автоматически предотвращает геморрой со всякими обманками и прочими механическими приблудами.

3. Если введут обязательный техосмотр проблемы будут ?

Даже если и введут, то Евро-2 от Евро -4 они не отличат.

4. Если в европу поеду, могут быть проблемы?

А разве в Европе запрещена эксплуатация авто Евро-2. И как по виду это определить?

5. При снятии с учета с гаи при продаже это может вылезти?

Разве,что ты сам им об этом расскажешь.

[maxnet]

kden писав:
4. Если в европу поеду, могут быть проблемы?

Чув (десь три роки тому) що копи по звуку визначають що каталізатор вирізаний або прогорів. Тоді на перевірку і штрафують.
Але це відносилося до тих "кулібінів", які вирізають каталізатор і напихають "металеву стружку" всередину.

[Kred]

kden писав:
4. Если в европу поеду, могут быть проблемы?

Чув (десь три роки тому) що копи по звуку визначають що каталізатор вирізаний або прогорів. Тоді на перевірку і штрафують.
Але це відносилося до тих "кулібінів", які вирізають каталізатор і напихають "металеву стружку" всередину.

по звуку это не очень то и реально. По звуку можно только определить, что гофра отправилась в лучший мир.
Варианты проверок были только на границе в проверке старых "корчей" на выброс СО2 когда они откровенно дымили на границе.

При вырезании гребаного катализатора, что душит двигатель, ставят банку с доппламегасителем, стружки внутри нет, учите матчасть

https://www.google.com.ua/search?q=%D1% ... CKCDV3SBM:

Стронгер - добро, катализатор - зло!