Спасибо!
Мотор 2 литра, дизель, вариатор 4х4 - Коля поставляется в Украину только в таком варианте. Мне лично другого и не надо - бензин не взял бы точно. Сомнения были в варике. Посоветовался, немного поспрашивал, и узнал, что он ходит 200 тыс. И вообще, в Колеосе варик переработали и улучшили. Он называется X-Tronic, и имитирует 8 передач, переключается типа ступенчато. Однако все равно переключений не чувствуешь, настолько мягко это происходит. Варик есть варик - он играет оборотами и моментом как сам хочет, чтобы вынимать с движка максимальную эффективность при минимальном расходе в данных условиях. Давишь педальку, а он там как-то "решает". А вот в "ручном" режиме передач 7.
Комплектация максимальная, Limited Edition 2017 г, взял в кредит. Собственно так брал и Дастера в 2011 году. LE отличается от обычной серии только 19 дисками (с доплатой), электрооткрыванием багажника (без доплаты), и пакетом автопереключения света (без доплаты).
Да... Колеос это очень крутая и вальяжная машина. Это премиум-премиум. Кожа, рожа, панорама, подогрев всего, электровсё, автовсё, аудиосистема Bose (12 динамиков + сабвуфер сзади в докатке) и огромная 9 дюймовая мультимейдийка, расположенная вертикально. Ренохи сделали то, чего от них никто не ждал. Во всех сравнительных обзорах Колеоса он оставляет курить в сторонке всех по цене/наворотам. Икс-Трейл, Аутлендер, Тигуан, Мазда Цэикс 5 - не попадают по фаршу. За вертикальный мультимедийки обзорщики в Колеосе Теслу вспоминают. Но вот мультимедийка разочаровала, и об этом ниже.
Подвеска у Колеоса, ясное дело, жестче, по сравнению с Дастером. Колеос по внедорожным свойствам Дастеру не чета. Да, клиренс такой же 210, но база больше, свесы больше... Подвеска оказалась на удивление гулкой. На мелко-разбитой дороге она "разговаривает" так, что кажется будто она слегка раздолбана. Может это из-за более серьезной шумоизоляции? Не взирая на громкость - она хорошо сглаживает неровности, очень старается не пинать вас снизу. Так что звук я ей уже простил.
Дизайн этого автомобиля - я лично в восторге. Вот так стоять и смотреть на него... Что внутри что снаружи. Да простят меня те, которым он не пришелся по вкусу. Много хрома говорит о том, что это премиум. Еду, смотрю на Ренжи, Кайены, Паджерики, Х-Трейлы, Мерсы кроссоверы - они мне все уже кажутся скучными, олдскульными. Автомобили из прошлого. "Птица счастья вчерашнего дня". Про Лексусы и вездесущие Крузаки - вообще молчу. Это пенсионерский дизайн. (Да простят меня любители этих машин, если это прочитают).
Полностью светодиодная светотехника (1 "накалка" на всю машину - это в багажнике). А, ну и ПТФ естественно галогенные. Багажник открывается и закрывается кнопкой и "с ноги", что невероятно удобно. Подсветка в салоне направленная. Любой пассажир может ночью в пути читать книгу - водителю и остальным не мешает. При поворотах включается одна противотуманка, подсвечивая траекторию (так наз. "виражный свет"), и только до определенной скорости. По салону и багажнику розетки, AUX, USB, воздуховоды для задних пассажиров (на стопы и на колени). Музыка играет просто божественно, даже не верится что это автозвук.
Вообще интеллекта в машине куча. Она все делает так, как ты хотел. Старт-стоп очень умно работает: когда тебе не надо - мотор не глохнет. Приехал, заглушил мотор - музыка играет. Открыл дверь - перестает играть, фары выключаются (если забыл). Надо - включил музыку вручную когда хочешь. Мигает ДХО и указателями поворотов, встречая и провожая хозяина. Куча. Куча интеллекта! Автопереключение ближний-дальний - обалденная штука. Датчик дождя - как раньше без него ездил?
![Улыбается :)](https://forum.renault-duster.com.ua/images/smilies/icon_e_smile.gif)
Датчики по всему периметру авто, показывают близость к препятствиям. Камера заднего вида. Да, наверняка такое есть во многих премиальных авто, но я пока под впечатлением.
Что разочаровало, так это то, что могли бы в этот автомобиль поставить такие нужные штуки как видеорегистратор и доводчики: стекол и люка. Ведь по сути, это даже не провода тянуть, не интерфейсы устанавливать, а просто запрограммировать надо - ведь все исполнительные элементы подчиняются ЭБУ салона. С забытым люком уже машина ночевала на стоянке. Приехал вечером, вышел и ушел. Хорошо что забрал утром, а не через неделю, и не было дождя. Пуха и пылюки натянуло за ночь нормально... Сегодня поставил сигу и доводчик стекол в салоне. А вот на люк пока нету доводчика. Может появится позже, обещают...
Совсем расстроила мультимедийка R-Link2. Экран телефона на нее вывести нельзя. Навигация - шлак. Даже переименованных улиц не знает. Голосового управления на украинском нет. А на русском - не понимает украинских адресов (ищет только по москаляндии). В спеке заявлено активное шумоподавление Bose - но в R-Link2 нету такого пункта - вот тут уже начал бодаться с Рено, т.к. я за эту опцию платил. Короче все урезано, нет половины пунктов которые описаны в инструкции. Нет нормального эквалайзера (только ВЧ и НЧ регулировки). В общем, Р-Линк2 крайне позорный. Это какой-то мертворожденный ребенок, почему не поставить туда Андроид было? В связи с чем я записан 30 числа на Солли на 9 часов - буду показывать это убожество и качаться как-то. Требовать чтобы разлочили, обновили, дописали, дозагрузили. Надежды на успех не много. Если они допишут хотя бы технологию Mirrorlink (возможность выводить экран смарта) - тогда хоть как-то будет можно ею пользоваться.
В целом я доволен машиной. Ну еще бы, такие возможности.
![Подмигивает ;)](https://forum.renault-duster.com.ua/images/smilies/icon_e_wink.gif)